| 科技創(chuàng)新 |
日前，由通號院信號所承擔(dān)的國鐵集團科技研究開發(fā)計劃課題《鐵路災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化研究》順利通過結(jié)題驗收。
會上，課題組就《鐵路災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化研究》的研究背景、技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀、風(fēng)雨雪、地震及異物侵限設(shè)計優(yōu)化研究、風(fēng)現(xiàn)場采集設(shè)計等內(nèi)容向?qū)＜医M進行了匯報，評審專家聽取了課題組的匯報，審查了課題技術(shù)文件，經(jīng)質(zhì)詢和討論，一致通過課題驗收。
鐵路災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)涉及多個學(xué)科及領(lǐng)域，在保障高速列車安全運營，降低風(fēng)、雨、雪、地震等自然災(zāi)害及異物侵限對列車安全運行的影響等方面發(fā)揮著重要的作用。課題組成員通過收集國內(nèi)外鐵路災(zāi)害監(jiān)測技術(shù)發(fā)展的資料，在調(diào)研總結(jié)鐵路災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)的建設(shè)與運維經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，深化研究了風(fēng)雨雪監(jiān)測布點、異物侵限設(shè)置、地震布點優(yōu)化方案，提出了標(biāo)準(zhǔn)納規(guī)建議。此外，該課題還創(chuàng)新提出了基于GIS+CFD的鐵路風(fēng)場建模方法，對鐵路風(fēng)監(jiān)測點的優(yōu)化和科學(xué)評估有指導(dǎo)意義。
該課題提出的一系列規(guī)范修訂建議，為鐵路災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)工程相關(guān)規(guī)范的優(yōu)化修編提供了技術(shù)支撐，可有效指導(dǎo)災(zāi)害監(jiān)測點的現(xiàn)場布置方案，一定程度上促進防災(zāi)設(shè)計向精細(xì)化、科學(xué)化發(fā)展，提高我國鐵路災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)工程的建設(shè)質(zhì)量和水平。
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